Maruti Fronx- Toyota Taisor: टोयोटा और सुज़ुकी की वैश्विक सहयोग से, जबकि वे वाहन बना रहे हैं, इस साझेदारी से उन्हें अनेक लाभ हो रहे हैं, भारतीय बाजार में सुज़ुकी की प्रमुख बाजार हिस्सेदारी और उच्च ब्रांड मूल्य से टोयोटा को यहां अधिक लाभ हुआ है।
इस परिणामस्वरूप, पिछले कुछ वर्षों में टोयोटा ने मारुति के मॉडलों के रीबैज्ड वर्जन लॉन्च किए हैं, जिससे उन्हें बेहतर बिक्री भी हुई है।
Maruti Fronx Toyota Taisor
जैसा कि ग्लान्जा, टोयोटा का नया प्रवेश-स्तर की कार है जो भारतीय बाजार में प्रस्तुत हुई है। इसे मारुति बलेनो का रीबैज्ड रूप में पेश किया गया है।
बड़ी खबर यह है कि टोयोटा अब शीघ्र ही मारुति की प्रीमियम हैचबैक बलेनो के आधार पर ‘फ्रॉंटियर क्रॉस’ का रीबैज्ड संस्करण भी लॉन्च कर सकती है।
सूचना के अनुसार, टोयोटा की आगामी इस रीबैज्ड फ्रॉंटियर को ‘टैसोर’ नाम से पहचाना जा सकता है और इसका लॉन्च अगले साल की पहली छमाही में होने की उम्मीद है।
हाल की रिपोर्ट के अनुसार, टोयोटा की आगामी सब कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर अगले साल की पहली तिमाही में बाजार में प्रकट होने का सम्भावना है।
पिछले साल, जब अर्बन क्रूजर नामक रीबैज्ड ब्रेज़ा बंद हुई, तब इससे टोयटा ने सब-4 मीटर एसयूवी/क्रॉसओवर सेगमेंट में फिर से कदम रखा।
इसके अलावा, ध्यान देने लायक है कि इस आगामी मॉडल को ‘अर्बन क्रूजर टैसर’ नाम से जाना जा सकता है, क्योंकि इसका उल्लेख ट्रेडमार्क एप्लीकेशन में किया गया है।
Toyota Taisor के फीचर्स
टैसोर में फ्रॉंटियर के समान विशेषताएं शामिल होने की उम्मीद है, जिसमें 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो और एप्पल कारप्ले कनेक्टिविटी, सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल जिसमें कलर एमआईडी, हेड-अप डिस्प्ले, वायरलेस फोन चार्जर, क्रूज़ कंट्रोल, और ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल जैसी सुविधाएं शामिल होंगी।
सुरक्षा पैकेज में 6 एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम, हिल-होल्ड असिस्ट, 360-डिग्री कैमरा, आईएसओएफआईक्स चाइल्ड सीट एंकर, और एबीएस के साथ ईबीडी जैसी सुरक्षा विशेषताएं भी हो सकती हैं।
Toyota Taisor इंजन स्पेसिफिकेशन
फ्रॉंटियर की भांति, आने वाली टोयोटा टैसर को दो इंजन विकल्पों का चयन करने की संभावना है। इसमें पहला 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड ड्यूल जेट इकाई और दूसरा 1.0-लीटर बूस्टरजेट टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन शामिल हो सकता है।
पहले इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल या एएमटी गियरबॉक्स के साथ मेल करने पर, इसमें पहले के 89 बीएचपी और 113 एनएम के पीक टॉर्क की स्पष्टता है।
उसी समय, टर्बोचार्ज्ड इंजन 99 बीएचपी और 147 एनएम के पीक टॉर्क को उत्पन्न करता है। इस पावरट्रेन के साथ, ट्रांसमिशन कार्यक्षमताओं को विशेष रूप से 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमेटिक गियरबॉक्स से मिलेगा।
हम आशा करते हैं कि टोयोटा इसके साथ 1.2-लीटर यूनिट के साथ सीएनजी का विकल्प भी पेश करेगी।